現(xiàn)代軌道交通車(chē)輛不斷地朝著高速化、輕量化以及低噪音方向發(fā)展,空氣彈簧懸掛系統(tǒng)具有很多鋼制彈簧不具備的優(yōu)點(diǎn)。因此,城市軌道交通車(chē)輛日益廣泛地采用空氣彈簧作為轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置。
采用鋼彈簧轉(zhuǎn)向架
與鋼彈簧相比,城市軌道交通車(chē)輛采用空氣彈簧有以下幾方面原因:
一、陜西空氣彈簧的剛度具有非線性特性,能夠有效限制振幅,避開(kāi)共振??諝鈴椈傻膭偠瓤梢噪S著載荷的變化而變化,固有頻率幾乎不變,使隔振隔音效果保持不變。
二、 當(dāng)車(chē)輛的載客量有很大變化時(shí),要求地板高度基本保持不變,而空氣彈簧的介質(zhì)是空氣,可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制,在載重量變化時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)體高度。
三、 空氣彈簧除了能夠承受垂向的載荷,還可以承受一定橫向的載荷。因而取消了搖枕結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),降低了整車(chē)重量。
四、 通過(guò)壓力表和水平控制單元能很方便的看到空氣彈簧的工作狀態(tài),日常維修保養(yǎng)更簡(jiǎn)單。
總之,空氣彈簧懸掛的采用可以顯著提高車(chē)輛系統(tǒng)的運(yùn)行平穩(wěn)性,降低了行車(chē)當(dāng)中的振動(dòng)和噪聲,大大簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu),使轉(zhuǎn)向架實(shí)現(xiàn)輕量化和易于維護(hù)。